Essai Porsche 718 Cayman 2.0i T 300ch
Devenu 718 en 2016 en même temps qu'il passait de 6 à 4 cylindres, le Cayman a gagné fin 2018 une version T, renvoyant à la 911 T de 1968 : le T signifie Touring et se veut une déclinaison pour puriste de l'engin, avec pas mal d'équipements de confort en moins pour gagner du poids alors que la partie dynamique est soignée : la 718 Cayman T a droit ...
Essai Mercedes AMG-GT Coupé S 63 4.0i V8 639ch
Aujourd'hui, on se fait plaisir avec une voiture un peu particulière à plusieurs titres. D'abord, c'est un missile sol/sol et ensuite c'est un pur produit marketing un peu compliqué à placer dans la gamme Mercedes. On vous explique pourquoi tout de suite : c'est la Mercedes AMG GT 4 portes. Malgré son nom, il ne s'agit pas d'une AMG GT qui aurait é...
Essai Audi TTS Coupé 40 TFSI 306ch S-Tronic
Vous vous souvenez sans doute de la première génération d'Audi TT, apparue juste avant l'an 2000, ce petit coupé rondouillard atypique et bourré de charme. En 2014, Audi a lancé la 3ème génération de TT et fin 2018, cette 3ème génération a été restylée. Autant vous le dire tout de suite, ce n'est pas un bouleversement pour reconnaître une version r...
Essai Porsche 911 3.0i 450ch Carrera S
Elle est née en 1963, et pourtant elle n'a pas pris une ride. Elle, c'est la Porsche 911. Porsche vient de sortir sa 8ème génération : c'est une toute nouvelle voiture avec le code 992 pour les puristes. Elle ressemble beaucoup à sa devancière et pourtant il y a plein de choses qui changent : le capot est plus nervuré, la prise d'air plus béante à ...
Essai Peugeot 308 1.6i 263ch GTi
L'actuelle génération de Peugeot 308 est sortie dans sa version la plus sportive appelée GTi avec un 1,6 l turbo de 270 ch. En 2007, elle avait été restylée esthétiquement mais rien n'avait changé mécaniquement. Fin 2018, à l'occasion des nouvelles homologations WLTP et du cycle Euro 6 d-temp, la 308 GTI a perdu 7 chevaux pour une puissance qui att...
Essai Suzuki Swift Sport 1.4 140ch BoosterJet
Ce petit bonbon acidulé est la Suzuki Swift Sport, édition 2018. Cette petite bombinette n'entre pas en concurrence avec les Clio RS, 208 GTi, Polo GTi, etc., d'abord parce qu'elle est plus petite avec moins de 3,90 m de long alors que les autres sont aux alentours de 4 mètres, et ensuite et surtout parce qu'elle n'a pas la même puissance : alors q...
Essai Opel Corsa Gsi 1.4 Turbo 150ch
L'actuelle génération d'Opel Corsa a eu une version sportive appelée OPC qui affichait 207 chevaux et qui aller chatouiller les Clio RS, 208 GTI, Fiesta ST, etc. Cette version n'existe plus et aujourd'hui la plus puissante des Corsa est la GSI. Si l'appellation GSI était quelques générations auparavant, aussi bien sur Corsa qu'Astra, une appellatio...
Essai Mercedes Classe A35 306ch AMG
La 4ème génération de Classe A à peine lancée, début 2018, voici que Mercedes nous présente ses versions AMG. Mais contrairement à la génération précédente, on va y aller crescendo. Si la précédente avait une version 45 AMG qui affichait 381 ch, cette génération aura aussi une version ultime mais on commence avec une version intermédiaire 35 AMG, q...
Essai Renault Mégane RS 1.8 TCe 280ch
La Renault Mégane 4 RS a été lancée début 2018. Elle arrive sur le terrain des compactes sportives face à la 308 GTI, la Civic Type R, la Focus ST ou la Hyundai i30 N entre autres. Elle utilise un 1,8 l turbo de 280 ch. Les 280 ch sont envoyés aux seules roues avant, pas de 4 roues motrices ici. Par contre, on a 4 roues directrices et un amortissem...
Essai BMW i8 Roadster 1.5i TwinPower Turbo Hybride 374ch
La i8 a été lancée en 2014 sous forme de coupé sculptural : c'était le premier modèle hybride rechargeable de BMW. Mais ce n'est qu'en 2018 que la i8 a été déclinée en roadster. Malgré les apparences, cette i8, en coupé ou en roadster, n'est pas une super sportive, ce n'est d'ailleurs pas le modèle le plus performant de la marque, mais plutôt une v...