Essai Mercedes Classe C 220 BlueTEC 170ch
Voici la nouvelle génération de Classe C, 4ème du nom. Elle inaugure une nouvelle plateforme et grandit pour atteindre 4,69 m de long, soit 10 cm de plus que sa devancière. Son design change assez profondément, plus en rondeurs, et ses courbes rappellent celle de la Classe S. Les feux avant diurnes à LED ont d'ailleurs la même signature lumineuse. ...
Essai BMW Série 5 M550d xDrive 381ch
Voici une BMW Série 5, mais pas n’importe laquelle : la 550d. Comme vous pouvez le voir, elle est badgée M, symbole de sportivité chez BM, même s’il ne s’agit pas d’une M5. Cette 550d est mue par un bloc diesel particulier qui utilise pas un, pas deux, mais trois turbos et atteint 381 ch, alors qu’il s’agit au départ du même bloc qu’une 530d, le 6 ...
Essai Mercedes Classe CLA 250 4Matic 7G-DCT 211ch
Il y a plusieurs façons de voir la Mercedes CLA : comme une Classe A à coffre, ce qu’elle est techniquement, ou bien comme une petite sœur de la CLS, c’est-à-dire un coupé 4 portes, voire une mini Classe S. A vous de voir, mais visiblement, le coup de crayon ne laisse pas indifférent. La gamme CLA va de 122 à 360 ch avec la tonitruante version AMG....
Essai Opel Insignia 1.6 Turbo 170ch
L’insignia est la familiale d’Opel et constitue actuellement le haut de gamme de la marque. Elle est disponible en berline ou en break et a bénéficié d’un restylage important en 2013, à la fois esthétique et technique. Au niveau cosmétique, l’avant a gagné en légèreté avec de nouveaux feux et une calandre moins chargée, et l’arrière change plus rad...
Essai Audi A4 2.0 TDI 150ch
L’actuelle génération d’A4, devrait être remplacée mi-2015. Malgré tout, Audi donne un dernier coup de pouce à sa familiale pour la soutenir face notamment à une Série 3 très en forme. Pas de restylage au programme mais quelques légères améliorations techniques et un petit enrichissement d’équipement. Le 2 litres TDI passe ainsi de 143 à 150 ch. Il...
Essai BMW Série 5 518d 143ch
Lancée en 2010, l’actuelle génération de BMW Série 5 a commencé sa carrière avec 184 ch minimum, en essence comme en diesel avec les 520i et 520d. Depuis cette année, BMW fait descendre la Série 5 en gamme pour la rendre plus accessible : voici la 518d. Elle utilise le même bloc que la 520d, mais dégonflé à 143 ch, comme sur les 318d ou 118d. De qu...
Essai Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 184ch DSG RS
Lancée début 2013, la 3e génération d’Octavia a déjà deux carrosseries et sa déclinaison RS, autrement dit sportive. Comme sur la précédente génération, l’Octavia RS est proposée en berline et en break, à chaque fois en essence ou en diesel. Le bloc essence développe 220 chevaux tandis que la RS diesel se contente de 184 ch via le 2 litres TDi déjà...
Essai Lexus IS 300h 223ch Sport Hybride
Voici la 3e génération d’IS. Il s’agit de la concurrente chez Lexus des Audi A4 ou BMW Série 3 sur le segment des familiales premium. Cette nouvelle IS met l’accent sur le design avec une calandre en sablier typique des dernières créations de la marque et une face avant très dynamique. Comme toute la gamme Lexus en France, l’IS propose une version ...
Essai Audi A3 Berline 2.0 TDi 150ch
Aux côtés de la 3 portes et de la Sportback, voici une nouvelle variante d'A3 : la 4 portes, qu'Audi appelle A3 berline. Il s'agit donc d'une A3 3 volumes plus longue de 15 cm par rapport à la Sportback : elle atteint 4,46 m de long. Certains considèreront cette A3 berline comme une petite A4, mais la plateforme est différente et il y a 25 cm d'éca...
Essai Mazda 6 2.2L SKYACTIV-D 175ch
La Mazda6 est la familiale du constructeur japonais, et se place en face des Peugeot 508, Citroën C5 ou Volkswagen Passat. La troisième génération de Mazda6 a été lancée fin 2012, à la fois en berline et en break, avec un soin particulier apporté au design. Cette Mazda6 est la première de la marque à disposer de feux diurnes à LED dans les projecte...